Bagaimana warisan Sebastian Vettel akan dipengaruhi pada 2018?

Setelah Lewis Hamilton datang lebih dekat untuk mengamankan Kejuaraan Dunia kelima di Jepang, kami merefleksikan pernyataan mendesak utama yang datang dari Suzuka, yang sekali lagi menjadi pusat aksi kejuaraan Sebastian Vettel yang goyah.

Editor F1 kami Laurence Edmondson dan Nate Saunders bergabung dengan kolumnis Kate Walker dan Maurice Hamilton untuk membahas topik-topik yang mencolok.

Apa pendapat Anda tentang Sebastian Vettel dan Max Verstappen & c. Tabrakan di Suzuka? Apakah saya bertanggung jawab atas pengemudi?

1 Terkait

KW: Saya pikir itu adalah insiden lomba di mana keduanya ikut bertanggung jawab. Tentu saja, Seb agak berani membawanya ke bagian dalam Spoon, terutama dengan kejuaraan dipertaruhkan – sedikit lebih sabar bisa melihat Ferrari melewati Red Bull di tempat lain dan berjuang untuk podium, tetapi [insert paraphrase of Ayrton Senna quote about gaps and racing drivers here]. Max berbalik ketika Seb setengah mobil atau lebih, yang bukan kriket, tapi Max sudah cukup lama, sekarang sebagian besar orang lain telah belajar untuk tidak bermain kasar dengannya. Beri dia satu inci dan dia mengambil pelat ujung depan …

LE: Saya pikir itu adalah insiden balapan, tetapi tidak ada keraguan bahwa Vettel mengambil risiko banyak dengan menempatkan mobilnya di posisi itu. Tanpa manfaat setelah itu, saya pikir itu risiko untuk mengambil, karena jarang bahwa Anda mendapatkan kesempatan yang jelas untuk lulus Verstappen dan dia harus menyerang driver Mercedes sedini mungkin. Tapi Max masih berhak untuk mengambil garis yang dia lakukan dan terkadang ada tabrakan ketika Anda mengemudi di tikungan pada 140 km / jam.

MH: Pramugara mengatakan 'insiden balapan & # 39; dan itu cukup bagus. Vettel, bagaimanapun, tahu siapa yang dia hadapi – dia hanya duduk di chicane di barisan depan – dan tidak bijaksana untuk menempatkan dirinya dalam resiko dengan begitu banyak hal yang dipertaruhkan. Meskipun dapat diprediksi, Verstappen juga terancam dengan melanjutkan balapan seolah-olah Vettel tidak ada di sana; Red Bull mungkin juga telah menyebabkan kerusakan spin-off atau terminal.

NS: Itu kutipan Senna sangat bagus sebagai satu-liner, tetapi sebenarnya bukan mantra yang baik untuk seseorang menempel ke kejuaraan pada kulit gigi mereka. Sedikit lebih sabar adalah semua yang dibutuhkan Vettel, terutama terhadap seorang pria yang dia kenal, tidak begitu mudah untuk dilewati di mana upaya itu dilakukan. Kesalahan terletak pada pintu Vletel, langkah itu tidak pernah terjadi.

Apa dampak paruh kedua 2018 terhadap warisan Vettel di F1?

KW: Itu tergantung sedikit pada keyakinan seseorang dalam warisan Vettel dan sejauh mana peran yang dimainkan oleh Adrian Newey dalam legenda itu. Bagi mereka yang sudah lama percaya bahwa pemecah rekor F1 tertentu diuntungkan oleh empat mobil yang tak terbendung dan pit-wallititism, dan sementara itu menderita kecenderungan untuk menekan di bawah tekanan dan membuat kesalahan bodoh, babak kedua. dari 2018 hanya konfirmasi keyakinan lama.

LE: Tahun ini akan selalu dilihat sebagai kejuaraan yang seharusnya dimenangkan Vettel. Pembalap terbaik dalam sejarah tidak berakhir dengan banyak orang di resume mereka, tetapi boleh dibilang Lewis Hamilton seharusnya menang pada 2007 dan 2016. Namun, penilaian Vettel yang sebenarnya harus didasarkan pada bagaimana ia kembali dari kemunduran tahun depan.

MH: Ini telah melakukan banyak kerusakan. Sopir membuat kesalahan; itu terjadi. Tapi Vettel telah membuat begitu banyak kesalahan dasar tahun ini yang tentunya akan mempengaruhi penilaian keseluruhan posisinya dalam hierarki driver F1. Ketika dia satu dengan mobil dan di depan, dia tidak ada duanya – seperti di era Red Bull. Namun tekanan untuk mengendarai Ferrari, berurusan dengan kekurangan manajemen dan membawa Hamilton di bawah kendali memiliki efek yang merusak. Tidak banyak pengemudi yang bisa mengatasinya – tetapi Vettel tidak menanganinya dengan benar.

NS: Ini tentu belum meningkatkan reputasinya. Itu tidak membantu bahwa ia telah dikalahkan oleh Daniel Ricciardo di Red Bull pada tahun 2014, setelah mengalami insiden di Baku dan Singapura pada tahun 2017, dan sekarang telah melompat ke kejuaraan yang seharusnya menjadi miliknya. Ingatan itu miring dalam mendukung peristiwa yang lebih baru dan Vettel harus memenangkan kejuaraan kelima untuk mengakhiri bisikan-bisikan berkepanjangan bahwa kesuksesannya adalah semata-mata untuk Red Bull yang ia kendarai di awal dekade ini.

Apakah kritik terhadap Kevin Magnussen adil setelah insidennya dengan Charles Leclerc di awal Grand Prix Jepang?

KW: Sejujurnya, saya bahkan tidak bisa mengingat kejadian itu. Bisa? Mungkin tidak? Tidak ada pendapat di sini, mertua – saya mohon ketidaktahuan dan kelupaan.

LE: Ketika pelayan tidak campur tangan dalam kecelakaan seperti itu, Anda tahu bahwa mungkin ada lebih dari pada awalnya di mata. Kamera di papan Leclerc tampak seperti Magnussen memblokirnya dan menyebabkan tabrakan. Namun, para pengurus menemukan bahwa kedua pengendara melakukan peralihan dalam waktu sepersekian detik dan itu hanya kebetulan yang tidak menguntungkan bahwa mereka berakhir di jalur yang sama pada saat yang sama. Terlihat

MH: Saya tidak tahu mengapa – karena dia cepat dan menghasilkan beberapa penampilan yang mengesankan – tetapi Magnussen tidak mendukung dirinya dalam beberapa taktiknya. Tetapi setiap insiden harus dilakukan dengan sendirinya. Dari tempat saya duduk, dia melakukan gerakan terlambat – yang tidak bisa diterima. Namun, para pelayan melihatnya dari setiap sudut dan memutuskan menentang denda. Apakah Anda setuju atau tidak setuju, itu pasti akhir dari diskusi – tentang insiden ini.

NS: Saya akan menjaga sisi pelayan di sini. Tidak pernah benar atau adil untuk menilai insiden pada sudut kamera dan pelayan memiliki akses ke semuanya.

Unit daya yang ditingkatkan Honda menunjukkan sinyal yang menggembirakan di Suzuka. Dapatkah pabrikan Jepang dihadapkan dengan Renault sebelum 2019?

KW: Saya akan menyukainya, jika hanya karena Honda mengalami masa-masa sulit di tangan McLaren maka akan sangat menyenangkan melihat mereka sebagai salah satu peningkat besar. Tetapi baik Renault dan Honda adalah upaya anggaran besar untuk membawa OEM utama sejalan dengan akar balap mereka, dan kedua proyek ini dikelola dengan semua jenis pembalap yang mampu dan bergairah. Kami tidak benar-benar melihat David dan Goliath, tetapi di dua raksasa bisnis yang menghadapi dyno.

LE: Saya pikir peningkatan Suzuka telah menempatkan Honda di bidang kekuatan langsung, meskipun beberapa tuning dalam pemangkasan ras harus diterapkan dan keandalannya belum terbukti. Renault mengambil langkah dengan mesin Spec 3 mereka, tetapi seperti yang kita lihat di Verstappen di Singapura, itu bukan tanpa masalah. Mengingat anggaran Honda dan kemajuan yang telah dibuat dalam balapan baru-baru ini, saya menduga bahwa awal 2019 akan memimpin Renault.

MH: Renault mungkin cukup mengesankan untuk merayu Daniel Ricciardo, tetapi tangan-tangan tua di Enstone dan Viry akan cukup tahu tentang kekuatan (dalam segala hal) Honda begitu departemen balapan dari perusahaan Jepang berlangsung. Dan itu tampaknya terjadi akhirnya. Kombinasi dari sumber daya itu dan kreasi Adrian Newey harus menjaga semua orang, bukan hanya untuk Renault.

NS: Masa depan terlihat sangat bagus untuk Honda pada saat itu ketika sepertinya Renault sedikit mundur. Honda akan didukung oleh Red Bull tahun depan, mungkin sebuah tim yang mencoba mengalahkan Renault karena memenangkan kejuaraan baru, jadi saya melihat bahwa pabrikan Jepang berada di urutan ketiga dalam urutan kekuasaan tahun depan.

Ada kejuaraan besar yang menjadi yang terbaik dari yang lain & # 39; membedakan di kedua kejuaraan. Siapa yang Anda dukung untuk menang?

KW: Force India untuk produsen, karena mereka adalah mesin kecil yang bisa F1, dan mereka telah bertahun-tahun. Force India cenderung mengesankan pada bidang teknis dan teknis karena sumber daya mereka yang terbatas, dan saya khawatir suntikan dana masa depan akan mengubah pendekatan tim karena mereka tidak tahu apa yang harus dilakukan dengan diri mereka sendiri. Yang lainnya & yang terbaik dari yang lain & # 39; untuk mereka tolong. Sejauh menyangkut pengemudi, apakah ada yang lebih mengesankan daripada Charles Leclerc?

LE: Dia saat ini memiliki empat poin di depan rekan setimnya Sergio Perez, tapi saya menaruh uang saya di Esteban Ocon untuk finish ketujuh di klasemen. Dia adalah pemburu sungguhan dan memiliki empat balapan tersisa untuk membuktikan apa kesalahan besar yang harus ditinggalkannya pada 2019 dari grid F1. Sejauh menyangkut pabrikan, saya mendukung Haas. Renault tampaknya sedikit kabur, tetapi Haas memiliki potensi untuk memenangkan satu antara sekarang dan Abu Dhabi.

MH: Cara Force India telah kembali dari mereset poin yang disebabkan oleh perubahan pemilik sangat mengesankan. Tetapi dengan hanya empat balapan tersisa, mungkin tidak ada cukup waktu untuk melakukan sesuatu tentang Renault dan Haas. Hasilnya sekarang tergantung pada seberapa banyak masing-masing tim menghabiskan untuk memperbaiki mobil saat ini saat bekerja di 2019. Berdasarkan hal itu Renault mungkin memiliki keunggulan. Untuk para pembalap, sungguh pertarungan yang fantastis! Saya melihat Ocon terbalik.

NS: Saya menentang tren dan mengatakan Kevin Magnussen. Wujudnya tidak sepenuhnya benar di awal tahun, tetapi (ketika dia menghindari kontroversi) dia sangat hebat untuk sebagian besar tahun ini. Saya tetap dengan Haas untuk kejuaraan konstruktor, terutama ketika mendapatkan kembali poin dari diskualifikasi Romain Grosjean di Monza. Jika itu tidak terjadi, itu akan ketat, tetapi Renault tampaknya mendapat masalah di saat-saat terburuk, sementara tim Amerika setiap akhir pekan tampaknya memiliki setidaknya salah satu driver dalam kondisi yang baik.

.

Daftar Sekarang!