Grand Prix Jepang – Mengapa sanksi diberikan dan tidak diberikan dalam insiden besar

Grand Prix Jepang termasuk beberapa momen kontroversial, menciptakan sore yang sibuk bagi para penantang balapan.

Sementara tiga hukuman dibagikan, ada dua insiden lagi, beberapa di antaranya mengaku membutuhkan denda untuk salah satu direktur yang terlibat. Meskipun ia mentransfer tanggung jawab untuk denda dalam balapan ke tim penjaga balapan, yang berubah di setiap acara, direktur balapan F1 Charlie Whiting menggunakan laporan media pasca balapannya di Suzuka untuk menjelaskan logika di balik masing-masing.

Insiden Max Verstappen dengan Ferrari

Max Verstappen memiliki awal yang penuh aksi dari rasnya di Suzuka. Pemain asal Belanda itu mendapatkan penalti lima detik untuk tabrakan dengan Kimi Raikkonen di akhir babak pertama – Verstappen pecah di chicane terakhir dan menekan driver Ferrari ketika dia bergabung dengan trek lagi. Verstappen tidak puas dengan hukuman, dan Raikkonen mengakui bahwa dia bisa menunggu setelah perlombaan untuk melewatinya, tetapi Whiting mengatakan itu adalah keputusan yang jelas.

"Saya pikir yang pertama cukup penalti karena Max meninggalkan sirkuit dan kembali tidak aman lagi di sirkuit," katanya. "Anda harus terhubung dengan aman dan Kimi ada di sana dan dia mendorongnya keluar dari trek, saya pikir itu cukup mudah bagi para pelayan.

Clive Rose / Getty Images

Beberapa lap kemudian Verstappen bertabrakan dengan Ferrari lainnya dari Sebastian Vettel di sudut Spoon. Vettel telah mencoba setetes optimis di pojok – sebuah langkah yang dikatakan Verstappen tidak pernah di tempat pertama – dan disentrifugasi oleh kontak yang dihasilkan. Vettel menyalahkan Verstappen atas insiden itu, tetapi pada kesempatan ini penalti 21 tahun itu dihindari.

"Yang kedua agak klasik, Seb mencoba masuk ke dalam, itu adalah langkah yang masuk akal, datang setengahnya, Max masuk, sedikit klasik." Seperti yang Anda tahu, pelayan biasanya tidak membayar denda kecuali mereka yakin bahwa satu direktur sepenuhnya atau sebagian besar harus disalahkan, pendapat akan berbeda, apakah itu utang yang sama, tapi tentu saja tidak ada direktur yang menjadi pelakunya. "

Verstappen menggunakan media pasca-balapannya untuk membandingkan usaha Vettel yang lewat dengan tabrakan mereka di China, di mana ledakan pengemudi Red Bull menyebabkan kontak dan kedua orang itu berbalik. Whiting tidak menemukan perbandingan antara keduanya jujur.

"Itu di tikungan hairpin Dia datang ke jepit rambut dan hampir T-bone Seb, saya tidak percaya ada kemiripan antara keduanya, saya belum melihat mereka dari China, tapi ingatan saya tentang kejadian itu adalah bahwa itu adalah kasus yang sangat jelas menyebabkan tabrakan, saya pikir apa yang Sebastian lakukan adalah upaya nyata untuk mengambil alih dan saya pikir apa yang dilakukan Max di China adalah yang terbaik oportunistik. "

Hukuman Lance Stroll dan Fernando Alonso adalah waktu

Alonso dan Stroll menyentuh ronde pertama Grand Prix Jepang di chicane terakhir. Clive Rose / Getty Images

Pada akhir balapan pertama, dua pembalap lain memimpin, dengan Lance Stroll mendorong Fernando Alonso keluar dari jalur pada pendekatan chicane terakhir. Alonso dipaksa untuk pergi lurus, tetapi alih-alih bergabung kembali dengan bantuan parit, dia langsung menaiki perangkap kerikil dan mencapai posisi di atas Walk. Keduanya menerima penalti lima detik – Berjalan karena menyebabkan insiden, Alonso untuk mendapatkan keuntungan ketika dia bergabung lagi – dan menunjuk ke lisensi super mereka.

"Kurasa para pelayan berpikir sangat jelas apa yang dilakukan Fernando, dia memotong chicane, melaju dengan cepat di atas kerikil dan kembali ke depan." Saya pikir itu cukup jelas bahwa dia telah mendapatkan keuntungan dengan meninggalkan pekerjaan itu.

"Para pelayan berpendapat bahwa Stroll benar-benar memaksa Fernando untuk berkhayal, Anda tidak bisa mengatakan itu karena Fernando terpaksa meninggalkannya, ia punya hak untuk memotong chicane, tetapi ia tidak mengambil tempat itu. Dengan demikian, Stroll tidak harus mendorongnya dari jalan lurus juga, karena mereka merasa bahwa setiap pengemudi harus diberi hukuman 5 detik untuk dua pelanggaran terpisah. & # 39;

Alonso sangat marah pada keputusan itu, kata itu menunjukkan "seberapa buruk Formula Satu adalah", tetapi Whiting mengatakan dia bisa menghindarinya dengan mudah.

"Jika dia mengembalikan posisi itu, saya tidak berpikir Fernando akan dihukum, itu pasti mudah." Saya pikir dia memberikan tempat itu kembali ke Brendon Hartley untuk kedua kalinya dia melakukannya, tetapi dia tidak melakukannya pada kesempatan itu. "

Magnussen lolos dari hukuman karena bentrokan Leclerc

ANDREJ ISAKOVIC / AFP / Getty Images

Charles Leclerc sangat marah dengan Kevin Magnussen selama balapan di Suzuka – mengatakan Dane "Adalah dan akan selalu bodoh" – setelah sopir Haas melewati jembatan untuk waktu yang lama untuk memblokir upaya menyalipnya ketika mereka pergi lurus. Namun, Whiting mengatakan bahwa pergerakan Magnussen sebenarnya terjadi di dekat momentum Leclerc di sebelah kanan.

Itu sebenarnya cukup menarik, itu dalam dua bagian seperti yang Anda tahu, pada lurus dan kemudian di sudut, ia mendapat ban kempes di yang pertama.

"Jika Anda menganalisisnya dengan sangat hati-hati, Anda melihat dua mobil turun bersama Kevin yang tidak bergerak, dan kemudian Charles menangkap, ia menangkap, ia menangkap, ia memutuskan untuk pergi ke kanan, dan pada saat yang sama, pada video, satu bingkai, ada satu perbedaan bingkai, lalu Kevin bergerak.

"Saya pikir tidak mungkin untuk mengatakan bahwa Kevin memblokirnya, hanya saja dia membuat keputusan bahwa dia akan berjalan dengan baik, sebagian setelah Charles, Anda harus melihatnya beberapa kali dan menganalisisnya dengan sedikit detail untuk melihat itu, tapi saya pikir itu hanya disayangkan, dan itulah yang dipikirkan para pramugara. "

.

Daftar Sekarang!