Kolom: Hilangnya omong kosong menimbulkan pertanyaan tentang kantor NASCAR

TALLADEGA, Ala. (AP) – Kurt Busch bukan tokoh yang paling simpatik. Ketika dia kalah balapan, dia hanya sekali berpaling dari kemenangan karena dia tidak lagi memiliki bensin, tetapi hanya sedikit yang merasa kasihan padanya.

Lalu datanglah evaluasinya setelah balapan di mana dia mengkritik NASCAR karena telah melakukan dua panggilan yang menyebabkan kekurangan bahan bakar. Karena keluhan-keluhan itu datang dari Busch, seorang pengendara polarisasi dengan perilaku buruk dari masa lalu, dia tidak mendapatkan belasungkawa yang menurutnya pantas diterimanya.

Ada teori konspirasi yang percaya bahwa NASCAR melayani akhir balapan hari Minggu di Talladega Superspeedway dengan cara yang memungkinkan Busch kalah. Tentu saja, menara skor tidak dapat menjamin Busch akan kehilangan bahan bakarnya saat melewati tikungan terakhir selama jam lembur, tetapi kritiknya layak untuk dilihat.

Busch memimpin balapan setinggi 108 putaran sebagai mobil terkuat di jajaran Stewart-Haas Racing. Dia memimpin tiga rekan tim lainnya sepanjang hari sementara kelompok SHR telah menutupi lapangan. Empat SHR Ford memiliki keunggulan yang sehat atas kompetisi ketika Alex Bowman membawa peringatan yang mengirim lomba untuk lembur.

Mobil SHR sudah menghemat bahan bakar dan putaran ekstra itu membuat tangki gas mereka hampir kering. Kenapa? Nah, NASCAR tidak menandai perlombaan setelah kecelakaan Bowman dan bukannya berlari lima putaran di bawah bendera kuning. Itu adalah 13,3 mil tambahan di sekitar Talladega dengan lampu bahan bakar yang berkedip-kedip.

Hanya kurang satu kali perjalanan dan Busch tidak berhenti dengan bensin – dan mungkin memenangkan perlombaan. Sebaliknya, ia memimpin lapangan dalam ekstensi ke hijau – dua lap lagi di trek 2,66 mil – ketika rekan setimnya Kevin Harvick kehilangan pertaruhan dan pergi ke pit lane untuk gas.

Seperti banyak orang, Busch bertanya-tanya mengapa ada begitu banyak putaran peringatan dan mengapa balapan tidak dihentikan untuk pembersihan. Lalu ada kecelakaan lain, ketika dia masih memimpin dalam ekstensi, dan NASCAR tidak memanggil peringatan. Jika kuning dipanggil di babak terakhir, Busch mungkin memenangkan perlombaan.

Sebaliknya, ia masih keras dengan gas selama 2 mil terakhir dan tanknya akhirnya menjadi kering dengan bendera kotak-kotak yang terlihat. Rekan setim SHR Aric Almirola menyelinap melewati mobil Sputtering Busch untuk meraih kemenangan.

"Ada dua panggilan tidak terjawab oleh NASCAR pada akhirnya," kata Busch. "Mengapa kita melewatkan putaran karpet kuning ekstra?" Lintasan itu siap untuk pergi. "

Busch juga menganulir keputusan untuk tidak menyebutkan menahan diri sebelum kecelakaan terakhir.

"Ada dua mobil yang mati di dalam air," kata Busch tentang kebutuhan NASCAR untuk berhati-hati dan mengirim tim medis kepada orang cacat.

Busch meninggalkan Talladega dengan tempat ke-14. Kemenangan telah membawanya ke putaran ketiga babak playoff, tetapi tempat itu malah pergi ke Almirola.

NASCAR, Steve O & # 39; Donnell menunggu hingga hari Senin untuk menanggapi kritik terhadap Busch dan bersikeras bahwa badan yang memberikan sanksi itu benar dalam pelayanannya. Kepala kompetisi NASCAR mengatakan perlombaan itu tidak seperti acara Seri Truk sehari sebelumnya ketika acara diakhiri dengan hati-hati karena kecelakaan yang terlambat.

"Dua ras yang berbeda dan setiap ras berbeda", kata O & # 39; Donnell selama penampilan mingguannya di SiriusXM NASCAR Radio. "Setiap panggilan adalah keputusan The (insiden) pada hari Sabtu adalah untuk lapangan … kami selalu ingin mencoba untuk menyelesaikan di bawah hijau, tetapi dalam hal ini kami hanya memiliki perasaan bahwa kami tidak bisa, kemudian, pada hari Minggu, itu tampak seperti mobil yang menabrak dinding, tetapi di mana itu terjadi berbeda dan dalam hal di mana lapangan itu. "

Dengan kata lain, karena kecelakaan itu di belakang para pemimpin pada hari Minggu, NASCAR lebih suka memiliki pembalap berlomba ke finish dalam warna hijau. Tapi itu adalah permintaan penilaian dan salah satu yang telah membuat Busch, seorang pengemudi yang tidak populer dengan pembeli NASCAR, merupakan kemenangan penting.

Meskipun setiap balapan berbeda, pejabat harus sedekat mungkin dengan hitam dan putih dan NASCAR seharusnya tidak pernah membuka ide yang sengaja berusaha mencegah pengemudi untuk menang. Segera setelah implikasinya dibuat, O & # 39; Donnell seharusnya menjadi orang pertama yang mengatasinya.

Balapan Seri Truk hari sebelumnya juga bukan momen terbaik NASCAR. Setidaknya 15 menit setelah balapan, pylon, waktu dan skor dan situs resmi NASCAR Wendell Chavous adalah pemenangnya. Tapi Chavous sebenarnya yang kelima dan Timothy Peters adalah pemenang lomba. Chavous berpikir dia menang sampai dia mengetahui bahwa semua statistik itu salah, dan NASCAR hanya melanjutkan ke perlombaan berikutnya seolah-olah tidak ada hal aneh yang terjadi.

NASCAR perlu diperketat di setiap area, terutama tanggung jawabnya.

Masih ada lima balapan tersisa di musim NASCAR yang menunggu dan lihat. Peningkatan harus dimulai dari paling atas.

Daftar Sekarang!