Pitlanes dan perangkap: upaya Vietnam untuk menghindari F1-flop

Sejarah campuran Formula 1 di Asia menunjukkan bahwa Vietnam harus menghindari masalah yang mencabuli ras lain jika bergabung dengan sirkuit pada 2020, kata para ahli.

Negara komunis yang berkembang cepat itu hanya akan menjadi negara Asia Tenggara ketiga untuk mengatur perlombaan F1, karena waralaba cerdas mencoba menaklukkan pasar regional baru setelah pengambilalihan $ 8 miliar oleh Liberty Media AS tahun lalu.

Kemungkinan ketegangan keuangan

Hanoi, yang menjadi tuan rumah Rabu sebagai tuan rumah, jauh dari pilihan yang jelas: itu bukan kota terkaya di kawasan itu, dan olahraga motor tetap di tepi negara gila sepakbola.

BACA: Carey sekarang menginginkan pilot Formula 1 di Vietnam

Tetapi dengan kesepakatan 10 tahun F1 senilai puluhan juta, Vietnam telah berjanji untuk berhasil di mana beberapa negara Asia lainnya – India, Korea Selatan dan Malaysia – belum.

Dihadapkan dengan ketegangan keuangan, mereka semua mengambil steker dari tuan rumah lomba dalam lima tahun terakhir, tanda peringatan untuk kota-kota ambisius yang tergoda untuk memasuki olahraga yang mahal.

"Mereka (F1) tidak bisa benar-benar gagal," kata Laurence Edmondson, editor F1 ESPN.

Contoh gemilang Asia adalah Singapura, yang balapan malam nokturnalnya yang berkilauan di pusat dengan cepat menjadi andalan sirkuit F1.

Di pasar yang tepat, balapan F1 bisa mendapatkan puluhan juta dolar dari penjualan tiket, barang dagangan, dan hak siar.

Tetapi acara tersebut membutuhkan investasi awal yang sangat besar dari host pertama kali dan harus diatur dan dipromosikan dengan baik.

Sukses juga tergantung pada budaya motorsport yang bergairah yang belum ada di Vietnam, di mana kebanyakan orang mengendarai sepeda motor daripada mobil.

"Anda tidak bisa terus berlomba dan percaya bahwa orang-orang pergi keluar untuk membeli go-kart dan membuat go-kart," kata Edmondson kepada AFP dari London.

Masalah uang

Kota ini memiliki beberapa faktor penghematan biaya untuk keuntungannya: jalan 5,6 km akan menggunakan sejumlah jalan yang ada bukannya membangun lintasan yang benar-benar baru dari awal, upaya yang mahal yang telah membantu sejumlah tuan rumah sebelumnya. menggagalkan.

Vietnam juga berjanji tidak akan masuk ke kas pemerintah dan telah menerima dukungan keuangan penuh dari VinGroup, perusahaan sektor swasta terbesar yang dijalankan oleh orang terkaya di Vietnam, senilai sekitar $ 6,3 miliar.

F1 tidak akan mengumumkan biaya balapan, yang dibayar penuh oleh VinGroup, tetapi pers Vietnam telah menempatkan angka $ 60 juta per tahun.

Tag harga sebenarnya setelah membangun kursus, membayar keamanan dan mempromosikan acara di seluruh dunia mungkin akan jauh lebih tinggi, kata Truong Anh Ngoc, koresponden olahraga di Kantor Berita resmi Vietnam.

"Angka-angka itu bisa mencapai ratusan juta dolar … dan yang paling penting adalah memanfaatkannya," katanya kepada AFP.

Penyelenggara F1 di Malaysia semua terlalu akrab.

Negara itu membatalkan balapan F1 tahun lalu setelah menjamuinya selama hampir 20 tahun dan mengatakan itu tidak menguntungkan.

Korea Selatan melakukan hal yang sama pada tahun 2013 setelah jumlah pemilih yang rendah untuk balapan mereka di daerah terpencil Yeongam dan India mengundurkan diri pada tahun yang sama karena masalah uang.

& # 39; Perspektif jangka panjang & # 39;

Bos F1 Chase Carey mengatakan bahwa beberapa masa lalu mungkin berasal dari jadwal yang kurang baik, yang ia harap dapat dihindari.

"Sangat penting untuk memiliki perspektif jangka panjang, saya pikir di masa lalu ada pandangan sekilas pada banyak hal yang kami lakukan," katanya kepada AFP.

Dia berharap dapat mengikat penggemar muda dengan mempromosikan media digital F1 – termasuk Kejuaraan Dunia eSports yang diluncurkan tahun lalu – dan mencoba untuk menyediakan lebih banyak pembalap Asia dan wanita untuk melakukan diversifikasi penontonnya.

Sirkuit Hanoi

Gambar: NHAC NGUYEN / AFP

Tetapi intinya bagi banyak orang adalah menawarkan tontonan yang akan memungkinkan penonton untuk kembali lagi.

Singapura telah berhasil persis seperti itu.

Negara kota yang kaya ini telah menjadi tuan rumah balap F1 sejak 2008 dan telah meningkatkan kehadiran tahunannya dengan lomba Sirkuit Teluk Marina Bay, yang tahun ini menarik 263.000 untuk acara tiga hari itu.

Beberapa berharap Hanoi, sebuah kota yang mengantuk, dengan pohon-pohon yang masih penuh pesona kolonial, akan mampu melakukan hal yang sama.

"Anda harus membuat acara yang menarik, Anda tidak dapat membuat sesuatu tanpa jiwa, tanpa romansa," Alex Yoong, mantan pembalap F1 dan komentator Malaysia Fox Sports Asia mengatakan kepada AFP.

"Anda harus tahu apa yang Anda lakukan dan bagaimana Anda dapat membelanjakan uang itu," tambahnya.

.

Daftar Sekarang!